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L’activité de conducteur de taxi est encadrée par la nouvelle législation. Les fondements d’utilisation en charge, le choix de l’itinéraire ou la fixation du prix sont nettement définis. Pourtant, de cet univers, les pensées reçues ont la vie prend. Voici un avertissement des grandes règles. Vous êtes désinvolte de monter dans le véhicule que vous désirez. Prendre le taxi devant de file est simplement une utilisation. Vous ne devez pas craindre à choisir un monospace relativement qu’une véhicule, quitte à devoir à vivre les mécontentements des premiers chauffeurs.La metier de taxis est limitée. Sa grande spécificité contrairement aux VTC est besoin d’avoir une licence de taxi. Sans submerger avec précision sur les formalités à effectuer pour accéder à la profession, consultez notre étiquette pour savoir de quelle sorte devenir chauffeur de taxi. Précisons simplement que cette licence est désormais incommunicable ( depuis 2014 ). Plus , les autorisations de stationnement taxis ( ADS ) ennoncées avant octobre 2014 continuent d’être cessibles. Il est possible d’acquérir une ADS en en faisant la demande vers des la préfecture de votre municipalité ou de la mairie de police pour les taxis parisiens. Cependant, les délais d’attente qui peuvent être très longs, les nouveaux taxis continuent fréquemment d’acquérir de “vieilles” ADS, fréquemment pour plusieurs dizaines de milliers d’euros.Les partie pour être driver VTC sont en principe plus accessibles que devenir taxi. C’est le volumineux profit du métier : il n’y a nul besoin d’acheter une ADS. Cela ne définit pas dire que n’importe qui peut devenir VTC du jour à demain ! Outre quelques principes préalables ( être important, avoir le permis depuis plus de 3 ans, avoir un tiroir légal vierge… ), il est recommandé parcourir une formation VTC et surtout obligatoire de passer une vérification VTC qui valide les obtenu de la formation dans les domaines de la sécurité, de la prestation acheteurs ou bien en français et en anglais. C’est le passage obligé pour forcer la carte spécialiste VTC, nécessaire pour exercer.si vous réservez au téléphone, il vous faudra régler la ‘ course d’approche ‘. Suite à l’appel, le déménageur qui accepte la course enclenche son taxi. Ainsi, lorsqu’il vous prend en charge, le calculateur affiche déjà un prix, irrégulier d’après l’éloignement du taxi. Dès que vous montez, le chauffeur actionne son taximètre. Aussitôt, le boulier affiche le attentat de prise en charge. Il est défini chaque année par arrêté ministériel. Pour 2013, son prix maximal est de 3, 65 euros. Le estimation minimum pour une course, suppléments contient, est de 6, 60 euro. Hormis ce cas net, le prix n’est jamais en gros. Un conducteur qui propose ses prestations en échange de un écart de conduite risque efficace d’être un taxi impénétrable.Taxiloc se commande ( aussi ) aux bornes Vélib’ Cela dit, Taxiloc se distingue surtout par une offre inédit, c’est-à-dire la commande d’un taxi par sms ( en échange de 0, 35 centimes d’euro en plus du coût du sms ) au 63388 à partir d’une critère Vélib’. la structure a supputé les numéros et les pour me joindre de toutes les bornes parisiennes afin de pouvoir placer ses utilisateurs. Ceux-ci ont pour obligation de ainsi communiquer le code de la repère à Taxiloc ainsi que l’arrondissement de leur destination. Ce qui peut à ce titre se faire sans mobile, avec un simple téléphone mobile.Il faut savoir qu’un chauffeur VTC vous au trajet a la différence d’un taxi, que vous soyez 1 ou 5 personnes, que vous ayez 1 ou 5 caisses ou que vous n’ayez pas de liquide pour dénicher, le conducteur VTC saura s’adapter et vous proposer un arrangement à un prix en général réfléchi. Par exemple sur la région de Lyon, un écart centre urbain / aéroport est en moyenne à 50€, alors que les forfaits aéroports des taxis sont plus proche des 80/100€. si aujourd’hui la situation entre taxi et VTC semble intensif, l’avenir du transport reste dans les mains des clients. si nous prenons le temps de choisir la bonne solution entre VTC et taxi il est tout a fait possible d’effectuer des économies à l’aide des deux modes de transport proposés. nb : tout de même pour démêler, que le VTC ne peut pas prendre quelqu’un à la volée et doit travailler sur réservation à la différence du taxi. Les couts seront habituellement plus abusifs avec taxi et la gamme de véhicule contingent. Avec un VTC vous aurez la protection d’avoir un véhicule de très bonne gamme.
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